2016年11月29日 关于摩拜单车的若干思考

2016年11月29日 关于摩拜单车的若干思考

2016年11月29日 21:09:52     晴

近个把月来,在我们工作的周边好像多了好多那种设计新颖的单车,那一抹抹橙黄,确实是俨然成了科技园里面一个个符号,有一种“千树万树梨花开”的错觉。我也是好奇的射手座,马上就注册了,感受了一把这种新型的城市共享单车——摩拜单车。

要称赞这种新型的出行方式,绝对不乏溢美之词。零碳,环保,共享。再套用摩拜单车的口号:让自行车重新回到我们的生活。这些就能够让你激动。除了这些之外,我觉得那“共享,共赢”的社会价值,可以在一个实际的社会事务中出现。还有就是关于人性的一些思考,自行车的便利停放,对公共物品的爱护,人性的自私欲望,人的素质,一个个深刻的话题,就这样一股脑的抛给了社会上人,也就是我们自己去回答。这确实很精彩。

这确实是一个商业的项目,我可以把这种社会现象来看。但回归到这个项目来看,又有另外的思考。

先说说我的两次体验。
行程1:下午从出去有点事,从深大北门地铁骑到公司,大概15min
行程2:晚上下班,从公司骑到西丽地铁站,大约20min左右。
1,自行车如何规范摆放?
在注册使用的时候,APP会提醒你,要摆放在“政府划的白线外侧”。一般情况下,这个两条白线就是自行车道。如果把车直接放在自行车道,显然是不合理的。那么“白线外侧”就能任意摆放吗?你可知白线外侧是盲道,人行道,这也是不能占道摆放的。
2,自行车道的规划
说到自行车道的规划,这是一个市政的规划。显然,群众的参与度就低了很多。但就深圳来说,看起来自行车道很多,但其实很多是无法连接起来的。或者有些自行车道设计就不合理,本来可以很平顺的,却硬是要弄一个高高的阶梯。任重道远!
3,夜晚行车,没有车灯,也没有反光标识。这影响一定的安全性。
4,找车难问题
鲁迅说:我向来不惮以最坏的恶意揣测中国人。所以,要用技术的手段来控制,把车停到了家楼下,地下室,小区内。
5,预约车辆,可以加“溢价”来延长预约时长
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